 |
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Januari: Rallye Monte Carlo (FR)
Mei: 1000 Miglia 2009 (IT) Mei: LCS Historic Zandvoort (NL) Augustus: Elfsteden Rally (NL) Augustus: Wings & Wheels (NL) September: IJssellandrally (NL) September: GP Classic Zandvoort Oktober: LCS Dijon Prenois (FR)
November: Classic Euregio (NL)
(Alles geheel onder voorbehoud).
|
|
|
|
|
|
We hebben er een nieuwe site bij: www.McTAR.tv! Laatst toegevoegd onboard-report: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alle 2008-events van binnenuit meebeleven? Neem even de tijd en bekijk deze mini-sites, boordevol reports, foto's en onboard video's:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WINTERTRIAL 2006
Jeroen Hunfeld / Frank X. Sorée
1970 Alfa 1750 GTV Bertone
Bezoek de mini-site >>
FRANCE TOUR GRAND RAID
Bert Kersten / Frank X. Sorée
1954 Mercedes SLS Racer
Bezoek de mini-site >>
11e GELDERLANDRIT 2006
Job Brouwers / Frank X. Sorée
1930 Amilcar CG V8
Bezoek de mini-site >>
ROYAL PADDOCK 2006
Royal Paddock met DVSCC pre-war sprint ttv Concours d'Elegance, Paleis 't Loo
3e IJSSELLAND RALLY 2006
Jeroen Hunfeld / Frank X. Sorée
1935 Bentley Speed Six
Bezoek de mini-site >>
HISTORIC GP ZANDVOORT
FISC-EuroTour 2006: Historic Grand Prix van Zandvoort, 1963 Austin Healey Sebring Sprite, sprintraces.
TROPÉES HISTORIQUES (FR)
FISC-EuroTour 2006: Trophées Historiques de Bourgogne, Dijon - Prenois, 1963 Austin Healey Sebring Sprite, sprintraces.
Bezoek de mini-site >>
MLI-CHALLENGE 2006
Han Brouwers / Frank X. Sorée
1970 Alfa GTV Bertone
Bezoek de mini-site >>
Nog niet genoeg gehad? Check dan nog even onze 'Media' voor TV-uitzendingen, perspublicaties en méér... >>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rallyreport: SUITEwheels @ Star Rally 2008
|
|
De Gulf Star Rally was jarenlang een fenomeen. Een échte snelheidsrally. Zelfs toen de rally enige jaren geleden opnieuw leven werd ingeblazen door Ad van Dolder. Na de vorige editie gaf hij te kennen zich te oriënteren op iets anders en heeft de rechten overgedragen aan Stichting A-vents. Top! Ook in de editie van 2008 waren wij er bij. Wheels? De Sunbeam Tiger, waarmee we eerder dit jaar deelnamen aan de Hornelandrally (HolGuacamole staat op dat moment nog ergens op een schip tussen MX-NL, sorry). Op de startlijst vonden we ook 'SUITEwheels' David Meiboom & Ko Roeleveld, die voor ons genegen waren een rallyreport op te leveren:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aanlooproute
Vanavond rijden wij met onze oude vertrouwde Italiaanse schicht naar onze startplaats Hotel de Wipselberg in Beekbergen. Wij zijn opgewekt en de onlangs gereviseerde motor bromt lustig in het vooronder. Het is een stuk warmer dan vorig jaar toen wij met vorst en een uitgevallen kachel honderden kilometers door Neerlands nachtelijke dreven koersten. De opzet van de rally van vannacht is ingrijpend gewijzigd ten opzichte van vorig jaar. En naar volle tevredenheid mogen wij wel zeggen.
Vanuit diverse startlocaties wordt via eenzelfde aanlooproute gekoerst naar het hoofdkwartier van de rally. Vanuit dit hoofdkwartier worden vervolgens de gehele nacht vier lussen of boucles gereden daarmee een bloem vormend met het hoofdkwartier als hart. Ons eerste doel na vertrek is het rendez vous punt waar alle deelnemers bij elkaar komen. Met een eenvoudige bol-pijl over 48 kilometer arriveren wij op punt 1 van het kaartleestraject in Wezep. De aanlooproute naar het hoofdkwartier van vanavond is 122 km lang en moet geplot worden conform het punten-kortste-route systeem. De route loopt langs Kampen, IJsselmuiden, Hasselt, Meppel en Ruinen en eindigt tot onze verrassing op een voor deze rally zeer geschikte lokatie in Assen, vlakbij het TT circuit.
|
|
|
|
Modderbaden
Wij arriveren ruim op tijd in Assen alwaar wij rond elf uur starten voor de eerste boucle die ten Noorden en Oosten van Assen is uitgezet. De verbindingsroute naar de eerste proef in Norg is tactisch van gemeentewege ‘in omleiding’. Wij lopen hier veel vertraging op, bovendien is er veel aan te passen op de door mij ingeplotte route. Fietspaden, niet bestaande wegen, modderpaden en modderbaden, net op tijd geziene afsnijdertjes: de uitzetter heeft weer zijn uiterste best gedaan het de navigator zo moeilijk mogelijk te maken.
In snel tempo moeten nu de boucles afgewerkt worden. De test “Zandvoort” wordt ons bijna fataal. In volle galop snellen wij over een donkere dijk. De verstralers priemen driftig in de donkerte. Een tegenligger zien wij opdoemen aan het eind van de dijk. Plotseling eindigt de wegverharding en wij duiken met frisse tegenzin met 80 kilometer per uur een modderbad van 50 centimeter hoogte in. Hopeloos zuigt de Fiat zich vast in deze mengeling van klei, water, zand en wat dies meer zij. Gelukkig heb ik reserveschoenen bij me en ik probeer of er nog wat beweging in de schicht te duwen is. Zinloos, tot aan de assen zitten we erin en de klei zuigt mijn schoenen van de voeten. Dan doemt BAS Auto Service op als een geschenk van boven. Zij zijn op weg naar de tegenligger die inderdaad niet veel opschiet en al drie kwartier blijkt vast te zitten. Met drie aaneen geschakelde sleepkabels komen wij eruit. |
|
|
|
|
|
De opgelopen vertraging lopen wij vannacht niet meer in. Door de aangekoekte klei bonkt en stoempt de wagen boven de 70, hapert de tripmaster en zit ik met blote voeten te navigeren. Toch gaan we gewoon door. Waarom niet ? Het is echt rallyweer, tegen zessen begint het te regenen, de routes zijn uitdagend en de sfeer competitief. Voor de laatste boucle komen we ernstig tijd te kort. We plotten de kortste routes naar de start en finish stempels en komen daardoor nog binnen de tijdslimiet boven de ideale finishtijd binnen.
Het ontbijt smaakt voortreffelijk als je een nacht gebuffeld hebt, maar nu de druk eraf is, vallen de ogen als vanzelf bijna dicht. Onze positie in het klassement is door het modderbad onherstelbaar beschadigd. Lagen wij na de aanlooproute nog gedeeld 1e, daarna zakten wij naar de 25e plaats. In het eindklassement konden wij tenslotte nog de 14e plek pakken.
SPORTKLASSE:
1 Peter Rovers / Joep Wanders, Alfa Romeo GTV 2000
2 Harm Lamberigts / Bart den Hartog, Ford Escort 1300 GT
3 Hans van Dalen / Erik Bruêns, Alfa Romeo 2000 GTV
TOERKLASSE:
1 Peter Stey / Arjan Kunst, Porsche 911
2 Patrick Maes / Jens Vanoverschelde, Morris Mini MKII 998cc
3 Pieter Snikkers / Sjaak Voogd, Lancia Fulvia Coupé 1.3 S
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© 2001 - 2023, McTAR rally & race bv, www.McTar.com info@McTAR.com all rights reserved, badhuiswal 9, 8011 vz, zwolle, the netherlands
|
|
|
