 |
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© 2008 - State of Art, bron >> |
|
|
|
|
|
Tuxtla Gutiérrez - Qaxaca
Race: 99.850 km
Transit: 280.470 km
Totaal: 548.700 km
Tuxtla - Berriozábal - Ocozocoautla - Cintalapa - Rizo de Oro - S. Pedro Tapanatepec - Sto. Domingo Zanatepec - Ostuta - Juchtian de Zaragoza - Sto. Domingo Tehuantepec - Sta. Maria del Marques - El Cameron - S. Pedro Totolapan - Tlacolula de Matamoros - Sta. Maria del Tule - Oaxaca
RALLYREPORT DAG 1: HIER! >> |
|
|
|
Qaxaca - Cuidad de México
Race: 99.450 km
Transit: 461.620 km
Totaal: 561.070 km
Oaxaca - Huitzo - Asuncion Nochixtlan - Tamazulapan del Progreso - Huajuapan de Leon - Tehuacan - Amozoc - Puebla - Chalco - Cd. de Mexico
RALLYREPORT DAG 2: HIER >> |
|
|
|
Cuidad de México - Querétaro
Race: 86.500 km
Transit: 392.700 km
Totaal: 479.200 km
Cd. de Mexico - Tlalnepantla - Cuautitlan - Polotitlan - San Juan del Rio - E. Montes - Cadereyta de Montes - Higuerillas - San Pablo Toliman - Bernal - Queretaro
RALLYREPORT DAG 3: HIER! >>
|
|
|
|
Querétaro - San Luis Potosi
Race: 107.430 km
Transit: 316.690 km
Total: 424.120 km
Queretaro - Bernal - Pinal de Amoles - Jalpan de Serra - Conca - Rioverde - Sta. Catarina - Joconoxtle - San Louis Potosi
RALLYREPORT DAG 4: HIER! >> |
|
|
|
San Luis Potosi - Aguascalientes
Race: 52.150 km
Transit: 261.480 km
Totaal: 313.630 km
San Louis Potosi - San Louis Gonzaga - Villa de Arriaga - La Aurora - El Veintitres - Aguascalientes - Penuelas - Los Canos - Pabellon de Arteaga - San Jose de Garcia - La Congoja - Aguascalientes
RALLYREPORT DAG 5: HIER! >>
|
|
|
|
Aguascalientes - Zacatecas
Race: 45.542 km
Transit: 160.658 km
Totaal: 206.200 km
Aguascalientes - Villa Juarez - Asientos - Rincon de Romos - Cosio - Guadelupe - Veta grande - Morelos - Zacatecas
RALLYREPORT DAG 6: HIER! >>
|
|
|
|
Zacetacas - Nuevo Lardeo
Race: 51.950 km
Transit: 645.240 km
Totaal: 697.190 km
Zacatecas - Sierra Vieja - Conceptcion del Oro - Agua Nueva - Saltillo - Sta Catarina - Monterrey - La Gloria - Nuevo Lardeo (FINISH!)
RALLYREPORT DAG 7: HIER! >>
|
|
|
|
STATE OF ART TEAMS:
Team: Jan Lammers / Chris Zegers
Car: 1953 Porsche 356, # 405
Class: Original Panam
Position in class: nnb
Position overall: nnb
Team: Bleekemolen / Bleekemolen Car: 1959 Porsche 356, # 264
Class: Historic C
Position in class: nnb
Position overall: nnb Team: Brouwers / Soree Car: 1955 Chrysler, # 411 Class: Original Panam Position in class: nnb Position overall: nnb
CHECK HET STATE OF ART TEAM>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UPDATE donderdag 23/10, 18:34 (locale tijd), Tuxtla
|
|
We zijn inmiddels ruim twee dagen in Mexico. Na een comfortabele vlucht van Amsterdam - Mexico Stad, en een overnachting daar de vluchthaven, daar, zijn we gisterochtend aangekomen in Tuxtla. Niet zonder slag of stoot, overigens. (Héél veel foto's van Ron Tetteroo, THNX!, check z'n website: www.RonTetteroo.com!)
|
|
|
|
In Mexico Stad, bijvoorbeeld, ontmoetten we Job Brouwers en Fred den Brok -die tijdens deze Panam onderdeel zijn van het serviceteam. Zij waren daar inmiddels al een dag of twee drie bezig de locale authoriteiten er van te overtuigen een deel van onze cargo vrij te geven. Zo was er een krat met versnellingsbak, diverse communicatie-apparatuur en nogal wat State of Art promowear met ons meegestuurd. De Mexicaanse douane reageerde daar nogal wat argwanend op. Logisch, zou je denken, dit is natuurlijk geen regulier pakketje. FOUT: waar de douane zich zorgen over maakte was niet zozeer de inhoud van de verzending, maar juist de verpakking daarvan. Die is namelijk gemaakt van hout. En alleen om die reden werd een speciale termietendeskundige ingehuurd om te checken of ons pakket wel okay was. Wel; we hebben Job en Fred meegenomen, het pakket achtergelaten in afwachting van de uitslag... |
|
|
|
Tuxtla, inmiddels, bereidt zich voor op een van de grootste happenings van het jaar in deze regio. Overal waar we ons vertonen (vanzelfsprekend herkenbaar aan fraaie Carrera Panamericana kleding) worden de Mexicanen overenthousiast. Althans, zo ziet het er uit. De bevolking hier praat snel, enthousiast soms bijna emotioneel, maar in iedergeval altijd onverstaanbaar. Niemand spreekt hier een woord Engels. En dat is best lastig, wanneer je nog wat gedaan wilt hebben. Zoals bijvoorbeeld het monteren van een nieuwe versnellingsbak in de Holy Guacamole. Alhoewel de nieuwe nog steeds op Mexico Stad-airport staat, was er hier ook nog een reserve exemplaar. Teammanager Frank van de Bosch vond al snel een Chrysler-dealer, waar men allemaal het werk uit handen liet vallen om gisternacht tot een uur of 12 te werken aan de montage en fabricage van een nieuwe aandrijfas. Met een stuk of 15 Mexicaantjes, in totaal. |
|
|
|
In de tussentijd, verenigden de rijders en supporters het nuttige met het aangename door een gezellig Mexicaans restuarant te selecteren voor een avondmaaltijd. En voor het vieren van Jeroen's verjaardag. Zal er niet te veel woorden aan vuil maken, bekijk de beelden maar!
Vanmorgen hebben Han en Job de Chrysler opgehaald om zich bij de twee Porsches te voegen op het zwaarbewaakte terrein van de scrutineering. Daar werken Koen Weerheim, Frank van de Bosch en later ook Fred den Brok al 24 uur lang aan het finetunen van de twee 356's zodat ook die twee equipes zonder zorgen aan dit avontuur kunnen beginnen. Vier van de vijf onderdelen van de medische en technische keuring hebben we gistermiddag al ondergaan. Vandaag staat 'de auto' op het programma, evenals de kwalificatie-stage hier op het vliegveld (lees: circuit) van Tuxtla. De uitslag wordt vanavond bekend gemaakt en is bepalend voor de startvolgorde, morgenvroeg om 07:00 uur op de grote markt van Tuxtla.
Met een beetje geluk, lukt het ons vanavond nog de uitslagen van de kwalificatie met jullie te delen. Kom dus nog even terug, morgenvroeg! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
La Carrera 2008: the 'Holy Guacamole':
|
|
|
|
Via een Amerikaanse website vonden we in Zuid-Duitsland een Carrera-fähige race-auto. Thomas, die 'm eigenhandig gebouwd heeft en er in 2005 de Mexican Road Race mee uitreed, doopte hem destijds de Holy Guacamole, waarschijnlijk vanwege haar avocado-groene kleur. Wel; de naam is in stand gebleven, evenals de kleurencombinatie. Verder is er werkelijk van álles aan veranderd en verbeterd. Job & Jorit van Classic Jaap zijn er namelijk de afgelopen twee weken onafgebroken mee aan de slag geweest en voorzagen de raceauto onder andere van nieuwe shocks, een originele twee-traps automaat (om toegelaten te kunnen worden in de klasse Original Panamericana), een benzinetank van 120 liter, nieuwe bedrading, nieuwe uitlaat, opbergboxen en repareerden en-passant ook nog even de remmerij, een hele hoop switches en alles wat ik verder nog vergeten ben. Vanmorgen was het zover: de Holy Guacamole mocht de straat op voor een testrit. Maar niet voordat carsigning-specialist Marcel van Automotief de wagen vol zou zetten met typische PanAm belettering. Nieuwsgierig? Klik op onderstaande foto's voor een vergroting! Job, Jorit, Marcel: TOP! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© 2001 - 2023, McTAR rally & race bv, www.McTar.com info@McTAR.com all rights reserved, badhuiswal 9, 8011 vz, zwolle, the netherlands
|
|
|
