 |
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Januari: Rallye Monte Carlo (FR)
Mei: 1000 Miglia 2009 (IT) Mei: LCS Historic Zandvoort (NL) Augustus: Elfsteden Rally (NL) Augustus: Wings & Wheels (NL) September: IJssellandrally (NL) September: GP Classic Zandvoort Oktober: LCS Dijon Prenois (FR)
November: Classic Euregio (NL)
(Alles geheel onder voorbehoud).
|
|
|
|
|
|
We hebben er een nieuwe site bij: www.McTAR.tv! Laatst toegevoegd onboard-report: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alle 2008-events van binnenuit meebeleven? Neem even de tijd en bekijk deze mini-sites, boordevol reports, foto's en onboard video's:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WINTERTRIAL 2006
Jeroen Hunfeld / Frank X. Sorée
1970 Alfa 1750 GTV Bertone
Bezoek de mini-site >>
FRANCE TOUR GRAND RAID
Bert Kersten / Frank X. Sorée
1954 Mercedes SLS Racer
Bezoek de mini-site >>
11e GELDERLANDRIT 2006
Job Brouwers / Frank X. Sorée
1930 Amilcar CG V8
Bezoek de mini-site >>
ROYAL PADDOCK 2006
Royal Paddock met DVSCC pre-war sprint ttv Concours d'Elegance, Paleis 't Loo
3e IJSSELLAND RALLY 2006
Jeroen Hunfeld / Frank X. Sorée
1935 Bentley Speed Six
Bezoek de mini-site >>
HISTORIC GP ZANDVOORT
FISC-EuroTour 2006: Historic Grand Prix van Zandvoort, 1963 Austin Healey Sebring Sprite, sprintraces.
TROPÉES HISTORIQUES (FR)
FISC-EuroTour 2006: Trophées Historiques de Bourgogne, Dijon - Prenois, 1963 Austin Healey Sebring Sprite, sprintraces.
Bezoek de mini-site >>
MLI-CHALLENGE 2006
Han Brouwers / Frank X. Sorée
1970 Alfa GTV Bertone
Bezoek de mini-site >>
Nog niet genoeg gehad? Check dan nog even onze 'Media' voor TV-uitzendingen, perspublicaties en méér... >>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
De helpende hand van Dokter Bas...
|
|
De voorbereidingen voor race #2 op zaterdag 23 juni beginnen in de late avond van vrijdag 22 juni. Na het diner en een uurtje puzzelen zijn Dave en Dokter Bas er uit: er is een klepstangetje afgebroken. En met die diagnose weten ze precies wat er te doen staat. Klepdeksel eraf, cylinderkop eraf, stangetje vervangen, kleppen stellen, stukkie rijden (ja, ja: eerst de kop en deksel er op, ik weet het) en daarna nog even naslaan. Toegegeven: het klopte. Maar jammer genoeg was er meer aan de hand... |
|
|
|
|
|
Vanwege het vreselijke weer, enorme condensvorming, grote hoeveelheden water en daarmee verbandhoudende technische beperkingen en storingen, hebben we van race#2 geen foto- en filmmateriaal boven water kunnen halen. Hierboven de foto die we noodgedwongen kochten van een professional. |
|
|
|
Een standbeeld voor de Lotus Elan S1!
|
|
Opnieuw een diagnose: dynamo stuk. Mark & Koen hebben gelukkig enkele afgeladen bussen bij zich boordevol met oude en nieuwe Engelse motor- en auto-onderdelen. Zo ook een fonkelnieuwe dynamo. Mooi. Ware het niet dat de bobine niet paste. Maar Bas zou Bas niet zijn en Dave ook niet Dave als de Sebring rond middernacht niet af zou zijn. En zo geschiedde... Na nog een roséetje of twee duiken we de koffers in. Morgenochtend om 06:30 uur reveille en petit déjunér. |
|
|
|
De regen komt met bakken de hemel uit als ons wekkertje gaat. Dat gaat al zo sinds gisteravond, toen de pitcrew tot aan haar enkels in de regenplassen stond terwijl ze met de auto aan de slag waren. De donkere hemel vertoont geen enkel spoor van enige vorm van verbetering. Zonder twijfel kiezen we voor de regenbanden, maar beginnen te laat met het wisselen, waardoor we van geluk mogen spreken dat de officials het hek naar de startgrid speciaal voor ons nog even willen opendoen. |
|
|
|
Lijkt mooi, zo'n 11e plek op de grid. Maar het is wel pijnlijk om al in de allereerste bocht drie, vier plekken terug te vallen. Nog vervelender is het om al in de 6e ronde gelapt te worden. Okay, het werkt wel wat verzachtend als je ziet dat het Hans Dulleart is, wiens auto gistermiddag na de race nog een heus wrak was en die er dankzij noeste arbeid vanmorgen toch maar weer is.
Ik kan niet anders dan concluderen dat regenrijden voorlopig niet mijn sterkste kant is. Voor de volgende regenrace gaan we in ieder geval een setje Bridgestone 250 Evo's klaarzetten. Dat zijn dezelfde slofjes waarop mijn reguliere concurrenten sinds kort rijden, en zelfs zij zetten me op een ronde. De man voor wie ik -met de uitslagen van race #2 in mijn handen- eigenhandig een standbeeld ga kleien is Jos Stevens in de Lotus Elan S1. Hij bleef achter me. Veel dank! Frank. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© 2001 - 2023, McTAR rally & race bv, www.McTar.com info@McTAR.com all rights reserved, badhuiswal 9, 8011 vz, zwolle, the netherlands
|
|
|
